极致追求无止境，今天IMD车之道与大家分享一个极致追求性能的改装升级案例：新款保时捷卡宴GTS刹车系统升级“碳陶浮动刹车碟”。
保时捷SUV的高端版卡宴GTS，可谓运动猛兽，原车刹车性能已经非常的出众，但在那些对性能有极致追求车友的眼里卡宴GTS的刹车性能还是有很大的升级空间。为了释放卡宴GTS猛兽般的动力，更猛烈的加速，更短的制动距离，更好的驾驶体验，保时捷卡宴GTS原车“铁碟”升级“碳陶浮动刹车碟”。
既然对性能如此执着追求，那么外观件的小饰改装升级自然是免不了的。赌钱网站，保时捷卡宴GTS升级了碳陶浮动刹车碟、GTS款尾翼、中尾段排气、湿温碳纤维后视镜壳图文展示如下。（目测卡宴GTS本次小饰升级花费在十万左右）
碳陶浮动刹车碟：花费约：45000元（为了避免打广告之嫌，本改装案例不介绍产品品牌）。
新更换刹车碟/片磨合期小知识分享：我们知道新更换的刹车碟/片，在正式使用之前需要一个磨合期，即新碟/片正式使用之前的开碟/片环节。如果这个环节没处理好就会导致新更换的刹车碟/片变形，从而影响其刹车性能，例如会出现刹车时方向盘摇摆发抖等现象。
我们知道一般的开碟/片流程分三个速度流程进行开碟的。第一阶段：以10时速以慢慢拖刹的方式把车停下来，如此循环十次；第二阶段：以40时速循环十次；第三阶段：以70时速循环十次，开碟流程即可完成。但碳陶刹车碟的开端流程却有所不同，由于碳陶刹车碟的材料不同导致了开碟有更高温度的要求。根据这位卡宴GTS车友的介绍，碳陶刹车碟的开碟流程分为两个阶段，第一阶段：以150的时速循环十次；第二阶段：以180的时速循环十次。
（碳陶刹车碟结合了碳纤维和多晶碳化硅这两者的物理特性。因此C/SiC材料的拉断伸长率可以从0.1%到0.3%不等。这对于陶瓷材料而言已经是极高的数值了。另外由于其较轻的重量、良好的硬度、高压和高温条件下的稳定性、抗热冲击性和同韧性剪切断裂特性等特点不但延长了刹车盘的使用寿命，并且避免了因负载而产生的所有问题）。了解这些基础知识之后，你就不难理解为什么那些对汽车运动性能有极致追求的车友，即使碳陶刹车碟价格昂贵，依然要把性能已经优异的原车刹车碟升级为碳陶刹车碟了。
升级中尾段排气：美国牌子货，价格约：50000元（为了避免打广告之嫌，本改装案例不介绍产品品牌）。
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